„(…) Din discuțiile pe care noi le-am avut cu Guvernul și cu reprezentanții Parlamentului știu că nu se vor mai prelungi. Tarifele de referință vor intra în vigoare a doua zi după ce plafonarea a expirat”, a afirmat prim-vicepreședintelui Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), Cornel Coca Constantinescu, într-o conferință de presă pe 17 mai.
Potrivit reprezentantului ASF, clienții cu risc ridicat se pot aștepta la creșteri de tarife.
O persoană fizică cu vârsta între 31 și 40 de ani ce deține o mașină cu capacitatea cilindrică până la 1.400 centimetri cubi are stabilit un tarif de referință la polița RCA de 506 lei, cu 17% sub tariful de primă maxim, stabilit pentru această categorie, de 610 lei, conform datelor prezentate de prim-vicepreședintele ASF.
Potrivit datelor ASF, pentru autovehiculele destinate transportului de marfă (persoane juridice) cu masa de peste 16 tone, tariful de referință este 7.314 lei, mai mic cu 3% față de tariful de primă maxim stabilit pentru această categorie (7.534 lei). De asemenea, pentru autovehiculele destinate transportului de persoane deținute atât de persoane fizice, cât și juridice, cu o capacitate mai mare de 40 de locuri, tariful de referință are valoarea de 5.616 lei, cu 15% mai puțin decât tariful de primă maxim care se aplica acestei categorii (6.600 lei).
„Obiectivul ASF pe termen scurt și mediu este bine determinat, respectiv crearea cadrului de rezolvare a problemelor structurale ale pieței RCA cu scopul de a construi o piață echilibrată și concurențială. Tarifele de referință au un caracter orientativ. Au la bază datele agregate al nivelul pieței în ceea ce privește daunele, numărul de polițe, frecvența daunelor și așa mai departe. Tarifele de referință reprezintă un mecanism de calcul. Au la bază date statistice individuale, agregate la nivelul pieței. Formula de calcul este una corectă. De aceea noua formulă este reluată în noua lege a RCA aprobată în Parlament”, a spus Constantinescu.
Camera Deputaților a adoptat marți, cu 226 de voturi ”pentru”, 25 ”împotrivă” și 4 abțineri, proiectul de lege privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie, potrivit Agerpres.
