Un cargo panamez de mari dimensiuni, care plutea în derivă de peste 12 ore, a fost recuperat de o navă de salvare aparținând Grup Servicii Petroliere (GSP) și tractat până în portul Constanța. Cargo-ul Basel Express încărcat cu cereale a rămas fără propulsie, iar din cauza furtunii cumplite cu rafale de vânt de aproape 120 kilometri pe oră și valuri de peste 12 metri, ancora vasului s-a desprins de fund, permițând colosului să ajungă la numai 2 kilometri de țărm, cu riscul de a eșua. Directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanța, Laurențiu Zanfir, a declarat pentru AGERPRES că după două manevre eșuate de remorcare a cargoului Basel Express, încărcat cu porumb, ce rămăsese fără capacitate de propulsie și generare a energiei electrice (blackout), comandantul remorcherului GSP King, a reușit, printr-un procedeu specific și cu o tehnologie de dragaj subacvatic denumită chain-chasser, să agațe ancora navei în derivă, ce grapa pe fundul mării și să remorcheze nava în siguranță către port.
„Toată aprecierea pentru profesionalismul comandantului Eduard Troian, de pe GSP King, care pe o furtună cumplită, cu valuri de 12 m înălțime și vânt de 120 km/ oră, la o distanță de doar 1,7 mile maritime (cca 2 km) de țărm, travers de Eforie Sud, s-a ambiționat să ducă la bun sfârșit această operațiune riscantă, de salvare, în cadrul căreia chiar remorcherul salvator lua benzi de către 35-40 grade, înclinându-se periculos pe bordul de sub vânt. Altfel, nu erau mari șanse de salvare a navei și echipajului, în acele condiții meteo și cu situația de la bord, în care nava nu putea fi guvernată sau pusă în mișcare”, a precizat Laurențiu Zanfir.
